埃及的汽车工业是该国增长最快速的产业之一，目前仍以组装为主，所需的原厂(OEM)零组件百分之六十由进口供应，当地生产其余的四成左右。据统计，1995年埃及全国共有各式汽车250万辆，其中180万辆为客车，70万辆为货车。另据英国市场研究机构 (EIU)发布的资料显示，1995年埃及汽车的生产量为四万辆。至于当地市场需求量，1996年为六万五千辆，1997年为六万八千辆。
1993年以前，在埃及汽车是管制进口的产品项目，当地国营车厂El Nasr Automotive(Nasco)受到完全的保护，一度独占市场。1985年，美国通用汽车(GM)首先以合资的方式进入埃及设厂生产，与Nasco并列为埃及两大车厂。1993年，埃及政府解除汽车进口管制，改以高达70%至200%的关税，保护国内汽车工业发展。
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由于埃及汽车淘汰年限长，维修零件市场非常可观。以小客车为例，一般中产阶级购买一部自用汽车，无论是新车或二手车，都准备用上一辈子;而实际上，一般车龄在10-15年以上者仍多在维修使用。维修零配件市场中，进口产品占很大比例，交易多集中在开罗市中心的汽车零配件市集。
